Автокөлік аралық салқындатқыш
қозғалтқыштың супер зарядтағышы, қозғалтқыштың ат күші артады, қозғалтқыштың иінді білігі, шатун, цилиндрдің гильзасы, поршень және басқа компоненттер кернеуге ұшырайды, одан да маңыздысы, супер зарядтағыштың разрядының ауа температурасы жоғары, үлкен ауа сорғышы, қозғалтқышты қабылдау құбырына тікелей, оңай жарылыс туғызады, қозғалтқышты зақымдайды.Қозғалтқыштың тиімділігіне жоғары температура газы да белгілі бір әсер етеді.Біріншіден, ауаның көлемі үлкен, бұл қозғалтқыштың сору ауасына тең.Ал екінші тармақ маңыздырақ, жоғары температурадағы ауа әсіресе қозғалтқыштың жануын нашарлатады, қуат азаяды, шығарындылар нашар болады.Бірдей жану жағдайында қозғалтқыш қуаты қысымды ауа температурасының әрбір 10 ° C жоғарылауы үшін шамамен 3% ~ 5% төмендейді.Бұл мәселе өте маңызды, ақырында жоғарылаған қуат ауа температурасының тым жоғары болуымен өтеледі, бұл мәселелерді шешу үшін қозғалтқышқа беру алдында қысымды ауаны қайтадан салқындату керек.Ал мұны жасайтын құрамдас - интеркулер.Қозғалтқышты қорғау және қозғалтқыштың жылу беру тиімділігін арттыру үшін аралық салқындатқыш супер зарядтағышпен қосылмаған жоғары температура газын салқындатады.Интеркулер әдетте турбокомпрессорлы автомобильде ғана көрінеді.Арнайы талаптарға сәйкес, жылуды таратудың тиімді тиімділігін қамтамасыз ету үшін аралық салқындатқыштың қалыңдығы мен жел аймағын арттыруға болады.
Soradiator шығарған интеркулер өнеркәсіпте жақсы қабылданады.Әсіресе ауыр көлік жабдығы аралық салқындатқыш өндірісінде, Soradiator бірегей салқындатқышты өндіру технологиясына ие, турбинаның жоғары температуралы газын шығаратын салқындату өте тиімді болуы мүмкін.Soradiator кейінгі нарық үшін бастапқы өлшемді интеркулермен қамтамасыз ете алады, сонымен қатар тұтынушылардың нақты қажеттіліктеріне сәйкес жақсартылған салқындатқышты шығара алады.Өзгертілген салқындатқыштың бастапқы салқындатқышқа қарағанда кіріс құбырының диаметрі үлкенірек, бұл бірдей жағдай үшін көбірек ауа қабылдауға мүмкіндік береді.Ал интеркулер корпусын пайдаланады